Dit artikel is exclusief voor abonnees van De Limburger

Dit Plus-artikel helemaal lezen? Nu vanaf 1,04 per week

De eerste auto’s in Maastricht: luxepaardjes voor de rijken, het gewone volk moest er niets van hebben

Edmund Goffin in zijn Dogcart, een van de eerste auto’s in Maastricht (1902). — Edmund Goffin in zijn Dogcart, een van de eerste auto’s in Maastricht (1902). — © Collectie Conam

Joos Philippens

Zaterdag 11 december 2021 om 10:14

Lees ook

Maastricht
Sint Servaasbrug in Maastricht ‘volgens planning’ klaar, maar toch een maand later. Hoe kan dat?
Maastricht
Hoe statige villa’s en historische huizen tegen de vlakte gingen voor de Kennedybrug in Maastricht

Economie
Ondanks de crisis gaat gaskraan dicht: zes gasputten in Groningen moeten sluiten
Gulpen-Wittem
Eigenaar concurrent Gulpener woest om vertrek van Brand: ‘Dit soort bedrijven zijn hier hard nodig'
Economie
Opinie: De sluiting van de Brand bierbrouwerij in Wijlre is een onterecht verlies voor Zuid-Limburg
Landgraaf
Slot Schaesberg zet flinke stappen, ambachtsdorp rond historische toren neemt concrete vormen aan